یوکوہاما فینڈرز کسی بھی سائز میں بنائے جا سکتے ہیں۔

یوکوہاما فینڈرز کے عام طول و عرض اور خصوصیات

یوکوہاما فینڈرز کی دو قسمیں ہیں۔

1. ٹائر چین پیٹرن
ٹائر چین میش یوکوہاما فینڈر سطح کے باہر شیتھنگ کی ایک تہہ ہے، شیٹنگ زنجیر، یا نایلان رسی میش، استعمال شدہ ٹائر (یا ربڑ کی میش) سے بنی ہے۔زنجیر یا نایلان رسی نیٹ کا طول بلد بریک پوائنٹ ملحقہ نیٹ آستین کے ایک یا دو میش سوراخوں کے ساتھ کیبل یا رسی سے جڑا ہوا ہے۔فینڈر باڈی کو تحفظ فراہم کرنے کے لیے نیٹ آستین کو ٹائر یا ربڑ کی آستین کے ساتھ جوڑا جائے گا۔

2. کوئی ٹائر چین میش قسم نہیں۔
ٹائر فری چین میش ٹائپ انفلٹیبل ربڑ فینڈر وہ فینڈر ہے جس کا احاطہ سطح سے باہر کسی نیٹ ورک ٹائر چین سے نہیں ہوتا ہے۔اس قسم کا فینڈر ہلکا اور منتقل کرنے میں آسان ہے، اور اثر کے مختلف زاویوں سے نمٹنے کے لیے فینڈر کام میں زیادہ لچکدار طریقے سے حرکت کرتا ہے۔

یوکوہاما فینڈرز کی ساخت کا خاکہ

یوکوہاما فینڈر برتھ کشن اور تحفظ کے لیے جہاز کا ایک قسم کا سامان ہے۔نیومیٹک ربڑ فینڈر عام جہاز کے فینڈر سے زیادہ عملی اور اقتصادی ہے، لہذا یہ بہت مقبول ہے۔

یوکوہاما نیومیٹک فینڈر ایک ربڑ کا ہوا بند کنٹینر ہے جو گلوون کپڑے سے بنا ہوا کنکال مواد کے طور پر ہے۔نیومیٹک فینڈر کمپریسڈ ہوا سے بھرا ہوا ہے اور پانی پر تیر سکتا ہے۔یہ جہاز اور جہاز کی برتھنگ کے درمیان اور جہاز اور گھاٹ کے درمیان ایک اہم بفر میڈیم کے طور پر کام کرتا ہے۔ایک ہی وقت میں، inflatable ربڑ فینڈر جہاز کی نقل و حرکت کی اثر توانائی کو جذب کر سکتا ہے، جہاز کے پیچھے ہٹنے کو کم کر سکتا ہے، اور جہاز کی ڈاکنگ کی حفاظت کو بہت بہتر بنا سکتا ہے۔جہاز کا نیومیٹک فینڈر ہوا کو درمیانے درجے کے طور پر لیتا ہے، اثر توانائی کو جذب کرنے کے لیے کمپریسڈ ہوا کا استعمال کرتا ہے، تاکہ ڈاکنگ کے وقت جہاز لچکدار ہو، تاکہ تصادم کی روک تھام اور اجتناب کے اثر کو حاصل کیا جا سکے۔یوکوہاما فینڈر بڑے پیمانے پر آئل ٹینکرز، کنٹینر جہازوں، انجینئرنگ بحری جہازوں، سمندر میں جانے والی ماہی گیری کی کشتیوں، آف شور پلیٹ فارمز، بڑی ڈاکوں، فوجی بندرگاہوں، بڑے پلوں کے گھاٹوں اور دیگر بحری جہازوں اور آف شور پلیٹ فارمز میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا رہا ہے۔

یوکوہاما فینڈر کیس ڈسپلے