اکثر پوچھے گئے سوالات

فینڈر انفلیشن پریشر کو عام طور پر 50 قسم اور 80 قسم میں تقسیم کیا جاتا ہے، یعنی 0.05MPa اور 0.08MPa۔

فینڈر کا زیادہ سے زیادہ پھٹنے والا دباؤ 0.7MPa ہے۔

کھلے اوپر والے کنٹینر کنٹینر کی نقل و حمل کے ساتھ، گیس کے بعد بڑے فینڈر کو جاری کیا جانا چاہئے.

ہدایات اور دیکھ بھال کی احتیاطی تدابیر استعمال کریں۔
1. استعمال میں آنے والے جہاز کے انفلٹیبل فرٹینگ بورڈ کی زیادہ سے زیادہ خرابی 60٪ ہے (سوائے خصوصی جہاز کی قسم یا خصوصی آپریشن کے)، اور کام کرنے کا دباؤ 50KPa-80KPa ہے (کام کرنے کے دباؤ کا تعین صارف کے جہاز کی قسم کے مطابق کیا جا سکتا ہے۔ ٹننج سائز اور قربت کا ماحول)۔
2. استعمال میں میرین inflatable فینڈر کو تیز چیزوں کو چبھنے اور کھرچنے سے بچنے کے لیے توجہ دینی چاہیے۔اور بروقت دیکھ بھال اور دیکھ بھال، عام طور پر، پریشر ٹیسٹ کے لیے 5- 6 ماہ۔
3. اکثر پنکچر، سکریچ کے بغیر fender جسم کو چیک کریں.فینڈر کے ساتھ رابطے میں آنے والی سطح کی اشیاء میں تیز پھیلی ہوئی سخت چیزیں نہیں ہونی چاہئیں تاکہ فینڈر کو چھیدنے سے روکا جا سکے۔جب فینڈر استعمال میں ہو تو، فینڈر کو لٹکانے والی کیبل، چین اور تار کی رسی کو گرہ نہیں لگایا جائے گا۔
4. جب فینڈر کو زیادہ دیر تک استعمال نہ کیا جائے تو اسے دھو کر خشک کیا جانا چاہیے، مناسب مقدار میں گیس بھر کر خشک، ٹھنڈی اور ہوادار جگہ پر رکھنا چاہیے۔
5. فینڈر اسٹوریج گرمی کے ذرائع سے بہت دور ہونا چاہئے، تیزاب، الکلی، چکنائی اور نامیاتی سالوینٹس سے رابطہ نہ کریں۔
6. استعمال میں نہ ہونے پر اسٹیک نہ کریں۔بھاری اشیاء کو فینڈر کے اوپر اسٹیک نہ کریں۔

کیا کنکریٹ کی مرمت کی جا سکتی ہے اسے ہوا کے رساو سے بچایا جانا چاہئے اور نقصان سنگین ہے، خاص طور پر اصل تصویر کو دیکھنے کے لئے یا فیکٹری میں متعلقہ معاملات کو سمجھنے کے لئے سائٹ پر تکنیکی اہلکار موجود ہیں، مخصوص کو سمجھنے کے لئے پہلے سے فیکٹری سے مشورہ کر سکتے ہیں۔

فینڈر سائز اور انداز کا انتخاب کیسے کریں۔
نیومیٹک فینڈر کے انتخاب میں سب سے پہلے جہاز کی قسم، ڈیڈ ویٹ ٹنج، آپریٹنگ سمندری ماحول، جہاز کی لمبائی اور چوڑائی کو سمجھنا چاہیے۔
مندرجہ بالا معلومات فیکٹری کو دیں اور فیکٹری اس معلومات کی بنیاد پر آپ کے لیے سب سے زیادہ مناسب سائز ڈیزائن کرے گی۔
نیومیٹک فینڈر کے انتخاب کے لیے احتیاطی تدابیر
1. نیومیٹک فینڈر کے انتخاب میں جہاز کے ڈیرک کے ٹن وزن اور بازو کی زیادہ سے زیادہ لمبائی کو مدنظر رکھنا چاہیے۔کیونکہ نیومیٹک فینڈر کا وزن اور قطر جہاز کے ڈیرک ٹنیج اور بازو کی زیادہ سے زیادہ لمبائی سے زیادہ نہیں ہو سکتا۔
2. نیومیٹک فینڈر کو میان کی قسم اور پورٹیبل میں تقسیم کیا گیا ہے، یہ دیکھنے کے لیے کہ کس قسم کے جہاز کے فینڈر کے لیے موزوں ہے۔
3. نیومیٹک فینڈر کو مختلف قطر کے مطابق منتخب کیا جانا چاہئے، اور ہڈی کی تہوں کی تعداد مختلف ہے.
اگر آپ کو مندرجہ بالا احتیاطی تدابیر کے بارے میں یقین نہیں ہے، تو آپ مینوفیکچرر سے بھی رابطہ کر سکتے ہیں۔صنعت کار صورت حال کے مطابق آپ کے لیے موزوں شپ فینڈر کی سفارش کرے گا۔

میرین لانچنگ ایئر بیگ کے تحفظ اور مرمت کا طریقہ
1. میرین ایئر بیگ کا تحفظ:
جب میرین واٹر بیگ کو طویل عرصے تک استعمال نہیں کیا جاتا ہے، تو اسے صاف اور خشک کیا جانا چاہیے، اسے ٹیلکم پاؤڈر سے بھرنا اور لیپ کرنا چاہیے، اور گرمی کے منبع سے دور خشک، ٹھنڈی اور ہوادار جگہ پر گھر کے اندر رکھنا چاہیے۔ایئر بیگ کو فلیٹ پھیلایا جانا چاہئے، اسٹیک نہیں ہونا چاہئے اور نہ ہی ایئر بیگ کے وزن پر ڈھیر ہونا چاہئے۔ایئر بیگ ایسڈ، الکلی، چکنائی اور نامیاتی سالوینٹس کے ساتھ رابطے میں نہیں ہونا چاہئے.
2. میرین ایئر بیگ کی مرمت:
میرین لانچنگ ایئر بیگ کے نقصان کی شکلوں کو عام طور پر طولانی شگافوں، ٹرانسورس کریکس اور کیل ہولز میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
آپریشن کے اقدامات درج ذیل ہیں:
(1) مرمت کی حد کو پالش شدہ سطح کی حد کے طور پر نشان زد کریں۔توسیع کے ارد گرد شگاف کی مرمت کی گنجائش، پوشیدہ نقصان کو مت چھوڑیں.توسیع کی حد ایر بیگ کی قسم اور نقصان کی حد کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے، عام طور پر 3-پرت کے لیے 18-20 سینٹی میٹر؛4-پرت 20-22 سینٹی میٹر ہے؛5ویں پرت 22-24 سینٹی میٹر ہے۔چھ پرتیں 24-26 سینٹی میٹر ہیں۔
(2) فائبر لائن کے سامنے آنے تک سطح کے حصے کو پالش اور مرمت کریں، لیکن فائبر لائن کو نقصان نہ پہنچائیں۔
(3) لمبی دراڑوں کے لیے پہلے ڈوری کا دھاگہ استعمال کرنا چاہیے۔سلائی پن ہول کا مقام شگاف سے تقریباً 2-3 سینٹی میٹر دور ہے، اور سلائی کرنے والی سوئی کا فاصلہ تقریباً 10 سینٹی میٹر ہے۔
(4) پٹرول سے مرمت کرنے والے حصے کی سطح کو صاف کریں اور اسے خشک کریں۔
(5) گلو کی ایک پرت کے ساتھ لیپت۔کچے ربڑ کو پٹرول میں بھگو کر گارا بنایا جاتا ہے۔خام گلو اور پٹرول کا وزن کا تناسب عام طور پر 1:5 ہوتا ہے، اور پہلی تہہ قدرے پتلی ہوتی ہے (کچے گوند اور پٹرول کا وزن کا تناسب مطلوبہ 1:8 ہے)۔slurry کی پہلی پرت کے بعد ٹھنڈا خشک، پھر ایک قدرے موٹی گارا اور ہوا خشک کے ساتھ لیپت.
(6) 1mm کی موٹائی کے ساتھ، کریک سیلنگ ربڑ کی پٹی سے 1cm کی چوڑائی۔
(7) پٹرول برش کر کے خشک کر لیں۔
(8) طولانی دراڑوں کے لیے، تقریباً 10 سینٹی میٹر چوڑائی کے ساتھ لٹکائے ہوئے ربڑ کی ہڈی کے کپڑے کی ایک تہہ کو شگاف کی سمت پر کھڑا لگایا جاتا ہے۔
(9) طول البلد سمت کے متوازی ربڑ کی ہڈی کے کپڑے کی ایک تہہ بچھائیں۔شگاف کے ارد گرد لیپ ایریا 5 سینٹی میٹر سے زیادہ ہونا چاہیے اور اسے کاٹ کر گول کونوں میں چسپاں کرنا چاہیے۔
(10) ربڑ کی ہڈی کے کپڑے کی ایک تہہ کو ترچھی طور پر بچھائیں۔ہڈی کی سمت سیسٹ کی دیوار میں ترچھی ہڈی (یا مضبوط کرنے والے فائبر) کی طرح ہونی چاہئے۔آس پاس کا لیپ ایریا لٹکائے ہوئے پلاسٹک کی ڈوری کے کپڑے کی پچھلی تہہ سے 1 سینٹی میٹر بڑا ہونا چاہیے، اور تمام اطراف کو کاٹ کر گول کونوں میں چسپاں کرنا چاہیے۔

میرین لانچ ایئر بیگ کا سائز اور وضاحتیں جہاز کی قسم، ڈیڈ ویٹ ٹنیج، ڈیڈ ویٹ ٹنیج، جہاز کی لمبائی، جہاز کی چوڑائی، سلپ وے کے ڈھلوان کا تناسب، سمندری تغیر اور دیگر جامع معلومات کے مطابق ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔