سائز | ابتدائی دباؤ 80 kPa ہے۔ کمپریشن اخترتی 60% | ||
قطر (ملی میٹر) | لمبائی (ملی میٹر) | Reactionforce-kn | توانائی جذب kn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 | 340 | 54 |
1200 | 2000 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 | 3500 | 1152 | 334 |
2000 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
نیومیٹک ربڑ فینڈر برتھ کشن اور تحفظ کے لیے جہاز کا ایک قسم کا سامان ہے۔نیومیٹک ربڑ فینڈر عام جہاز کے فینڈر سے زیادہ عملی اور اقتصادی ہے، لہذا یہ بہت مقبول ہے۔
یوکوہاما نیومیٹک فینڈر ایک ربڑ کا ہوا بند کنٹینر ہے جو گلوون کپڑے سے بنا ہوا کنکال مواد کے طور پر ہے۔نیومیٹک فینڈر کمپریسڈ ہوا سے بھرا ہوا ہے اور پانی پر تیر سکتا ہے۔یہ جہاز اور جہاز کی برتھنگ کے درمیان اور جہاز اور گھاٹ کے درمیان ایک اہم بفر میڈیم کے طور پر کام کرتا ہے۔ایک ہی وقت میں، inflatable ربڑ فینڈر جہاز کی نقل و حرکت کی اثر توانائی کو جذب کر سکتا ہے، جہاز کے پیچھے ہٹنے کو کم کر سکتا ہے، اور جہاز کی ڈاکنگ کی حفاظت کو بہت بہتر بنا سکتا ہے۔جہاز کا نیومیٹک فینڈر ہوا کو درمیانے درجے کے طور پر لیتا ہے، اثر توانائی کو جذب کرنے کے لیے کمپریسڈ ہوا کا استعمال کرتا ہے، تاکہ ڈاکنگ کے وقت جہاز لچکدار ہو، تاکہ تصادم کی روک تھام اور اجتناب کے اثر کو حاصل کیا جا سکے۔یوکوہاما فینڈر بڑے پیمانے پر آئل ٹینکرز، کنٹینر جہازوں، انجینئرنگ بحری جہازوں، سمندر میں جانے والی ماہی گیری کی کشتیوں، آف شور پلیٹ فارمز، بڑی ڈاکوں، فوجی بندرگاہوں، بڑے پلوں کے گھاٹوں اور دیگر بحری جہازوں اور آف شور پلیٹ فارمز میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا رہا ہے۔